19.12.2024. - Безумный заговор по контрабанде наркотиков

Безумный заговор по контрабанде наркотиков

Людвига “Тарзана” Файнберга было трудно не заметить — он был шести футов ростом, толщиной с холодильник, с длинными волнистыми волосами. В январе 1997 года он был за рулем белого "Ягуара" с откидным верхом, когда его остановила полиция. Сотрудники Управления по борьбе с наркотиками, сопровождавшие копов, доставили Файнберга в отдел по борьбе с наркотиками недалеко от принадлежащего ему стриптиз-клуба Porky's. Ему только что предъявили 30 федеральных обвинений, и у федералов возникли вопросы.

За чашкой кофе агенты рассказали Файнбергу, что им известно о его приключениях в бывшем Советском Союзе, в том числе о контрабанде вертолетов в Южную Америку. Они вели расследование в отношении него в течение трех лет. По данным The New Yorker, в масштабной операции участвовали шесть агентов под прикрытием и 10 конфиденциальных информаторов; в общей сложности следователи зафиксировали 530 прослушиваемых разговоров.

Агенты УБН, допрашивавшие Файнберга, спросили, переправлял ли он контрабандой вертолеты в Южную Америку для колумбийского наркокартеля. И знал ли он о советской подводной лодке? Агенты показали ему фотографии одного из них на военно-морской верфи в Санкт-Петербурге, штат Флорида, рядом с которым неловко позировал человек, похожий на Файнберга. В обвинительном заключении против Файнберга утверждалось, что он намеревался передать его колумбийскому наркокартелю, который надеялся использовать его для контрабанды кокаина в Соединенные Штаты.

Файнберг был непреклонен. Но это не имело значения. У полицейских уже было достаточно оснований арестовать его, предъявив обвинения по 30 уголовным статьям, включая рэкет, незаконный оборот наркотиков, контрабанду сигарет, торговлю краденым алкоголем и фальшивыми деньгами, предоставление проституток российским мафиози и заговор с целью приобретения российских вертолетов и российской подводной лодки.

Для Файнберга это стало началом конца. Майами был страной его мечты. Он приехал в 1991 году из Бруклина и вскоре открыл стриптиз-клуб Porky's недалеко от международного аэропорта Майами в Хайалии. Он назвал его в честь своего любимого фильма, одноименной секс-комедии 1981 года.

(Связаться с Файнбергом и его сообщниками, Хуаном Алмейдой и Нельсоном Йестером, для комментариев не удалось. Заявления и цитаты этих троих взяты из судебных документов, сообщений СМИ после предъявления им обвинения и документального фильма Showtime "Операция Одесса" 2018 года, посвященного их делу.)

Следователи полагали, что "Порки" превратился в клуб для русских гангстеров, итальянских мафиози, колумбийских наркоторговцев и других преступных группировок. Толпа, вероятно, была знакома с Файнбергом, который, будучи профессиональным преступником, долгое время имел дело с теми, кто уклонялся от закона. Согласно рассказу, который он дал The New Yorker в 2000 году, Файнберг родился на Украине и переехал со своей семьей в кибуц в Израиле, где прожил до 18 лет. Затем он прослужил в израильских военно-морских силах три ничем не примечательных года. В 1979 году Файнберг переехал в Западный Берлин, где стал работать на банду гангстеров советского происхождения и занялся мошенничеством с кредитными картами и вымогательством. Пять лет спустя он переехал в бруклинский район Брайтон-Бич, где проживает большая русско-американская община. Там он перебивался случайными заработками, например, управлял видеомагазином. Файнберг также заявил The New Yorker, что совершал поджоги и вымогал деньги у людей по указанию связанного с мафией владельца мебельного магазина по имени Гриша Ройзис.

В 1989 году Файнберг бежал из Бруклина в Майами. Обосновавшись во Флориде, он снова перебивался случайными заработками — перевозил, торговал мебелью, держал блошиный рынок под названием “Дом сделок Тарзана”. Но как только Файнберг открыл свой клуб и начал работать, сеть криминальных сообщников разрослась. В частности, один человек, Хуан Алмейда, предложил потенциально выгодные связи с южноамериканскими наркокартелями.

Эти двое познакомились благодаря общим связям в Porky's и составили отличную команду. В то время как Файнберг был неуклюжим и энергичным, Алмейда был сообразительным и расчетливым — высокий, проницательный дилер, торговавший экзотическими автомобилями и скоростными катерами, которые так называемые кокаиновые ковбои Майами любили использовать для контрабанды наркотиков с Кубы во Флориду.

Алмейда обслуживал и хранил яхты как для знаменитостей, так и для подозреваемых в распространении наркотиков на своей пристани в Форт-Апаче. Когда Mercedes представил новый родстер SL-класса, клиенты картеля Алмейды позвонили, рассказывает он в "Операции Одесса". Вскоре после этого он оказался в Швейцарии, где погрузил полдюжины спортивных автомобилей в транспортный самолет и отправил их в Кали, Колумбия.

Алмейда, как утверждается, хорошо служил картелю, независимо от того, закупал ли он транспортные средства или вербовал новых боевиков. В 1990-х годах преступные организации искали любого, у кого были связи, от которых они могли бы получить прибыль. Новый знакомый Алмейды, Людвиг Файнберг, предлагал потенциальные связи с прибыльными предприятиями в России.

Годы между падением Берлинской стены в 1989 году и распадом Советского Союза, ознаменовавшиеся тем, что Кремль в последний раз приспустил флаг с серпом и молотом на Рождество 1991 года, были бурными.

Советский Союз, испытывающий нехватку денег и раздираемый внутренними распрями, распался на 15 независимых республик, включая Россию. Москва находилась в финансовом кризисе и была по уши в долгах. Военные подразделения так долго не получали жалованья, что начали сдавать свои грузовики в аренду и отдавать солдат фермерам в обмен на часть урожая. Государство не могло даже оплатить счета за коммунальные услуги. Офицеры, привыкшие служить в одной из сильнейших вооруженных сил планеты, оказались на базах, где были отключены тепло, вода и электричество. По мере того как правительство терпело крах, процветала организованная преступность, которая использовала голодающих военных для незаконной покупки оружия и боеприпасов.

Другими словами, для бывшего владельца блошиного рынка и его партнера, связанного с картелем, это было идеальное время, чтобы поохотиться за выгодными сделками. У Алмейды и Файнберга были связи в России, наглость и наличные, чтобы заключать крупные сделки. По словам этих двоих, во время первой поездки в начале 1990-х годов они отправились на мотоциклетный завод к востоку от Москвы, летая на арендованных вертолетах, пилоты которых были настолько неопытны, что совершили незапланированную посадку по пути, чтобы спросить дорогу у местных жителей. Однако поездка прошла достаточно успешно, и роль Файнберга и Алмейды в качестве посредников колумбийских наркокартелей начала расширяться.

Файнберг утверждал в статье для New Yorker, что в 1993 году он снова посетил Россию, на этот раз для того, чтобы приобрести пару грузовых вертолетов КА-32с с двумя несущими винтами, способных поднимать полезную нагрузку весом 11 000 фунтов. Два вертолета, согласно обвинительному заключению, предназначались для “южноамериканских поставщиков кокаина”. Файнберг собирался покинуть Россию на вертолетах, пока на последней встрече с продавцами российские мафиози не заблокировали сделку. Файнберг утверждает, что они держали его в комнате и под дулом пистолета сообщили, что он не спросил разрешения у мафии на перемещение вертолетов. “В тот момент я понял, что не собираюсь покидать Россию”, - рассказал Файнберг The New Yorker. “Я собираюсь быть похороненным на родине”.

Файнберг был в отчаянии. Он знал, что мафиози хотели участвовать в кокаиновом бизнесе картеля, поэтому придумал историю о том, что он был в России по поручению печально известного босса картеля Пабло Эскобара. У Файнберга не было такого влияния, но в Майами у него был партнер колумбийского происхождения, и в эпоху, предшествовавшую появлению Google Images в 1990–х, кто мог сказать, что торговец лодками средних лет по имени Хуан Алмейда на самом деле не был всемирно известным наркобароном? Файнберг предложил русским встретиться с Эскобаром, чтобы заключить сделку по продаже вертолета и спасти ему жизнь.

В московском аэропорту Алмейду встречал кортеж. По словам Алмейды, бандиты подобрали фальшивого вора в законе на внедорожнике Lamborghini, отвезли его в роскошный отель, привели в зал заседаний, полный гангстеров, и представили местному представителю, который обнял его и устроил вечеринку с водкой, азартными играми и подпольным боксом. Самое главное, босс разрешил зафрахтованному Алмейдой 200-тонному грузовому самолету "Антонов-124 Руслан" покинуть пределы страны, напичканному вертолетами.

В течение многих лет кокаин поступал из Колумбии в Соединенные Штаты по суше, воздуху и морю. В Южной Флориде наркокурьеры на небольших самолетах сбрасывали в океан пакеты на плаву, чтобы сообщники могли забрать их на лодках. В репортаже Associated Press за 1994 год рассказывается о самолете, который, преследуемый властями, сбросил полтонны кокаина в 75-фунтовых тюках по окрестностям южного округа Майами-Дейд, прежде чем приземлиться в местном аэропорту. Но торговля наркотиками была слишком прибыльной, чтобы ее останавливать. В 1991 году США правительство арестовало плодовитую пару наркоторговцев, которые, по утверждению федералов, использовали самолеты и скоростные катера для контрабанды более 75 тонн кокаина во Флориду и накопили более 2 миллиардов долларов незаконной наличности и активов. (Эти люди, Сал Маглута и Вилли Фалькон, были признаны невиновными на судебном процессе 1996 года, на котором, как позже сообщалось, присяжные были подкуплены.)

Лодки и самолеты были шумными, хорошо заметными и относительно небольшими. К началу 90-х годов по крайней мере один картель решил поэкспериментировать с подводными лодками; бесшумная и почти незаметная военная подводная лодка могла перевозить кокаин на сотни миллионов долларов за один рейс.

Неясно, когда первая подводная лодка, груженная кокаином, прибыла к берегам США. Колумбийским властям удалось поймать свою первую подлодку с наркотиками только в 2006 году, и военно-морские силы от Карибского бассейна до Западной Африки и Европы ловили или находили 40-футовые подлодки, которые наркокартели строили в джунглях, загруженные тремя или четырьмя тоннами кокаина. Подводные лодки нередко поддерживается рыболовных судов, снабжения их водой и дизеля на тяжелом пути по неспокойным водам, - говорит контр-Адм. Марка Федор береговой охраны США.

Дважды в 2011 году Федор служил на судах, которые ловили наркоторговцев в Карибском море и смогли изъять наркотики, что, по его словам, большая редкость. Как правило, если власти обнаруживают подлодку на маршруте, члены ее экипажа откручивают клапан, затопляют все судно и позволяют береговой охране США спасти их. В таких случаях кокаин стоимостью в сотни миллионов долларов опускается на дно океана вместе с подводной лодкой, что затрудняет судебное преследование.

“Внутри они очень примитивны”, - говорит Федор. “Мы в шутку называем их смертельными ловушками, потому что, когда вы заглядываете внутрь одной из них, там обычно находятся четверо парней. И у них есть куча контейнеров с горючим, бочек с голубым топливом. Только пары от аккумуляторов, кокаин, топливо.

В то время Файнбергу и Алмейде, должно быть, казалось непостижимым широкое распространение наркоторговцев, но они с пониманием отнеслись к тому, что к ним обратился беглец кубинского происхождения по имени Тони Йестер. Разыскиваемый властями США по подозрению в торговле наркотиками и контрабанде, Йестер использовал поддельные документы и паспорта так же быстро, как большинство людей - молоко. Он был дистрибьютором Медельинского картеля, перевозившего кокаин через сеть Пабло Эскобара. Впервые он прибыл во Флориду в качестве кубинского беженца в 1980 году и тогда же решил, что разбогатеет. Сколотив состояние, он захотел усовершенствовать свой автомобиль и нашел автосалон Алмейды. Они поладили.

Осенью 1994 года картель Кали, впечатленный тем, как Алмейда и Файнберг провернули покупку вертолета, обратился к своему коллеге Йестеру с еще более грандиозной просьбой: приобрести огромную подводную лодку, которая могла бы скользить вдоль Западного побережья Соединенных Штатов. И Файнберг теперь знал, что, прежде чем перевозить какое-либо военное оборудование, нужно получить разрешение у главного криминального авторитета Санкт-Петербурга. Как только Файнберг убедился, что сделка может быть безопасной, он взял Йестера — человека, пользующегося полным доверием картелей, — с собой в поход по магазинам.

Файнберг и Йестер ни в коей мере не были экспертами по военно-морским судам. Русский офицер предположил, что картелю может понадобиться одна из новых подводных лодок класса "Пиранья". Длина этой субмарины составляла всего 90 футов, и для управления ею требовалось всего три матроса. Важно отметить, что корпус из немагнитного титанового сплава делал его довольно незаметным.

Но картель предпочел что-то более дешевое и с большим радиусом действия. Таким образом, стороны остановились на дизель-электрической подводной лодке класса "Фокстрот", которая была в три раза длиннее, в девять раз больше и в два раза быстрее субмарины класса "Пиранья". Он мог перевозить 40 тонн груза и преодолевать 11 000 миль в основном под водой — более чем достаточное расстояние для путешествия туда и обратно из Панамы в Калифорнию, где картели планировали разгружать свой кокаин. Находясь в Санкт-Петербурге, Файнберг сфотографировал подводную лодку, чтобы похвастаться ею перед картелем. В каждом из них он и Йестер выглядят как политики на церемонии перерезания ленточки в районе, который им не терпится покинуть.

В течение всего 1995 года Файнберг и Йестер ездили в Россию, чтобы заключить сделку. Файнберг рассказал The New Yorker, что он снизил цену с 20 до 6 миллионов долларов и уговорил русских нанять двух действующих адмиралов для командования подводной лодкой, а также экипаж из двух десятков моряков. В документальном фильме Showtime Йестер говорит, что субмарина обошлась картелю в 30 миллионов долларов, и еще 5 миллионов достались ему и его сообщникам. Какой бы ни была цена, он и Файнберг заключили сделку в сауне с российскими военными чиновниками.

Договоренность была почти достигнута. Файнберг вернулся во Флориду, чувствуя себя достаточно уверенно, чтобы даже договориться с криминальным авторитетом из Санкт-Петербурга о поставке кокаина в Россию.

Затем внезапно все пошло прахом.

К 1990-м годам 30 российских преступных синдикатов действовали по меньшей мере в 17 городах Северной Америки. В Южной Флориде официальные лица США создали оперативную группу в составе ФБР, Службы судебных приставов, Управления по борьбе с наркотиками и других ведомств для отслеживания преступной деятельности россиян.

Одной из их целей был Файнберг, который к тому времени был хорошо известен тайным агентам, расследовавшим деятельность российских мафиози. Чтобы сблизиться с Файнбергом, федералы обратились к его старому другу из Бруклина Грише Ройзису, который стал информатором ФБР, чтобы избежать судебного преследования.

Ройзис привлек к Файнбергу в Майами еще одного знакомого жителя Бруклина, Александра Ясевича, который теперь работал специальным агентом в Управлении по борьбе с наркотиками. В конце концов Файнберг получил от него мобильный телефон, который прослушивался Управлением по борьбе с наркотиками.

Во время своей работы под прикрытием Ясевич нашел фотографии Файнберга и Йестера на российской военно-морской базе, и в 1995 году он сообщил правительству о сделке с подводной лодкой. К тому времени, когда Файнберг нашел фотографии, он уже несколько раз ездил в Санкт-Петербург; сделка была почти завершена.

Встревоженные федералы уведомили Министерство обороны и НАТО. Затем в дело вмешалось Управление по борьбе с наркотиками.

В федеральном обвинительном заключении, поданном 28 января 1997 года, большое жюри утверждало, что Файнберг, Алмейда и Йестер намеревались купить бывшую в употреблении советскую подводную лодку от имени картеля Кали. Судебные протоколы содержат подробные записи телефонных разговоров и снимки Файнберга, неловко стоящего на предположительно охраняемой базе ВМФ России, в качестве доказательства этой схемы. В случае признания вины всем троим мужчинам грозило пожизненное заключение.

После ареста Файнберга Алмейда сдался властям, узнав, что ему предъявлено обвинение. Следователи задали Алмейде некоторые из тех же вопросов, которые они задавали Файнбергу, проявив особый интерес к планам подводной лодки.

Йестер воспринял аресты Файнберга и Алмейды как сигнал к действию. Он сказал картелю, что ему нужно 10 миллионов долларов, чтобы начать продажу подводной лодки. Как только картель перевел средства, Йестер сделал все возможное, чтобы бесследно исчезнуть. (Когда съемочная группа документального фильма "Операция "Одесса" брала у него интервью, он находился в неизвестном месте в Африке.)

Расследование в отношении Файнберга, Алмейды и Йестера охватило океаны. “За три года мы внедрили шесть агентов и использовали прослушку, физическое и электронное наблюдение”, - позже рассказал агент журналистам The Independent. “И у нас была поддержка со стороны московской полиции. Все трое обвиняемых находятся в России вместе. Они планировали приобрести подводную лодку. Они вели переговоры о ее покупке. И они договорились о цене.”

Эта гора улик рассказывала историю, которая звучала диковинно.

“Он из тех парней, которые просто слишком много болтают”, - сказал тогда Луис Терминелло в интервью The Independent. Терминелло, адвокат Файнберга, не отрицал, что его клиент ездил в Россию. Адвокат также не отрицал, что у Управления по борьбе с наркотиками была фотография человека, стоящего рядом с подводной лодкой. “Но это одна из тех реликвий времен Второй мировой войны, которые вы посещаете на школьной экскурсии”, - продолжил он. “Это абсолютно нелепо. Я имею в виду, правительство хочет, чтобы мы поверили, что вы можете купить российскую подводную лодку, перегнать ее через весь мир, пройти под мостом Золотые ворота и всплыть на поверхность в Сан-Франциско с 200 килограммами [кокаина]?”

Адвокат Алмейды, тем временем, утверждал, что подводная лодка предназначалась для проведения экскурсий по Галапагосским островам. Позже Алмейда рассказал The New Yorker, что подводная лодка должна была стать подводным музеем в Южной Флориде.

В преддверии суда федералы арестовали Porky's и оказали давление на Файнберга, чтобы тот выступил против своих сообщников. Он признал себя виновным в федеральном рэкете, который включал в себя сговор с целью продажи кокаина и подводной лодки. Он также дал показания против Алмейды, парня, чье подражание Эскобару однажды спасло ему жизнь. “Длинный язык Тарзана, - сказал Алмейда в интервью The New Yorker в 2000 году, - разрушил мою жизнь”. Алмейда был признан виновным в сговоре с целью незаконного оборота кокаина. Дело против Йестера было прекращено в 2017 году.

Но Файнберг был экстрадирован в Израиль, затем отказался от своих показаний, и обвинительный приговор Алмейде был отменен. Когда Файнберг попал в поле зрения документального фильма Showtime, он жил в Москве.

Согласно материалам федерального суда, Алмейде и Йестеру позже были предъявлены обвинения в организации незаконного оборота марихуаны в 2015 году во Флориде. Оба мужчины признали свою вину и отбыли тюремный срок. Оба мужчины находятся на свободе в США с 2022 года.

Тот факт, что Файнберг, Алмейда и Йестер связались с властями в поисках подводной лодки для картеля Кали, не сделал подводные лодки менее привлекательными для картелей в целом. На самом деле, это сделало их более привлекательными.

“Я действительно думаю, что, возможно, картели извлекли какие-то уроки из этой авантюры и сказали: ”Эй, как мы можем сделать это собственными силами в Колумбии, Бразилии и других местах, где они это строят", - сказал Федор. “Они собрали несколько инженеров. У них было много денег, чтобы нанять несколько человек, и они, по сути, начали строить свои собственные подводные лодки с наркотиками”.

Но те, кто все это затеял, контрабандисты, которые, как представляется, являются главными фигурантами этой схемы, продолжают пользоваться дурной славой. В 2021 году Алмейда опубликовал в своем аккаунте в Instagram фальшивую рекламу подержанной подводной лодки. “Люди, перестаньте спрашивать меня о подводных лодках. У меня все распродано”, - написал он, сопроводив пост смайликом "катаюсь по полу от смеха".

Источник