|
Орудия труда, противоречащие хронологии
|
|
|
|
В истории изучения распространения человечества по всему миру долгое время оставался один вопрос, ставивший исследователей в тупик: как острова Юго-Восточной Азии (ЮВА) стали заселены так давно? Судя по всему, для этого требовались технологически развитые методы мореплавания, которые большинство исследователей считали маловероятными для палеолита. Но недавно археологи начали собирать воедино новый и удивительный ответ: древние народы Филиппин и островной Юго-Восточной Азии, вероятно, осваивали открытые воды за десятки тысяч лет до всех остальных.
|
|
|
|
Археологические свидетельства представлены каменными орудиями труда, найденными на стоянках на Филиппинах, в Индонезии и Восточном Тиморе, которые убедительно доказывают, что еще 40 000 лет назад уровень технологического развития этих древних мореплавателей был сопоставим с гораздо более поздними цивилизациями. А новые открытия предполагают, что морская история региона уходит корнями еще глубже.
|
|
|
|
Масштабный генетический анализ, опубликованный в конце 2025 года, показал, что люди, вероятно, заселили территорию Сахула — включавшую современную Австралию и Новую Гвинею — около 60 000 лет назад. Чтобы добраться туда, им приходилось совершать многократные, целенаправленные пересечения между островами, разделёнными открытым океаном. Несколько месяцев спустя археологи обнаружили в пещере на Сулавеси отпечаток руки возрастом 67 800 лет, что указывает на то, что люди, занимавшиеся созданием символов, находились прямо на этом древнем северном миграционном коридоре.
|
|
|
|
|
|
|
В исследовании, опубликованном в журнале Journal of Archaeological Science, исследователи из Университета Атенео де Манила оспаривают общепринятое мнение о том, что технический прогресс палеолита был сосредоточен в Африке и Европе.
|
|
|
|
Точно установить хронологию глубокой истории мореплавания сложно, поскольку древесина и органические волокна, использованные для строительства палеолитических морских судов, редко сохраняются в археологических находках. Эти каменные орудия предлагают новый подход. Поскольку возраст самого старого сохранившегося судна составляет всего около 10 000 лет, исследователям приходится искать косвенные подсказки. Изучив микроскопические следы износа на каменных орудиях возрастом 40 000 лет, команда из Университета Атенео в Маниле обнаружила следы обработки растений. Они утверждают, что эти следы указывают на «извлечение волокон, необходимых для изготовления веревок, сетей и связывающих элементов, необходимых для судостроения и рыболовства в открытом море».
|
|
|
|
Добавьте к этому находки рыболовных крючков, ущелий, грузов для сетей и останков глубоководных рыб, таких как тунец и акулы, и эти археологические памятники рисуют картину высокоразвитой морской культуры.
|
|
|
|
«Останки крупных хищных пелагических рыб на этих участках указывают на способность к развитому мореплаванию и знание сезонности и миграционных маршрутов этих видов рыб», — пишут авторы исследования. Находки останков рыбы и орудий «указывают на необходимость прочных и хорошо изготовленных веревок для ловли морской фауны».
|
|
|
|
Поскольку археологические находки указывают на сложный метод глубоководной рыбалки, авторы исследования полагают, что древние мореплаватели строили лодки из органических материалов и скрепляли их канатами из растительных материалов. Эта же технология с использованием канатов была затем адаптирована для реальной рыбалки.
|
|
|
|
Тем не менее, исследователи осторожно отмечают ограничения археологических данных. В начале 2026 года соавтор исследования Альфред Павлик публично подчеркнул, что не существует прямых материальных свидетельств, точно показывающих, как выглядели эти суда возрастом 40 000 лет. Переход от инструментов обработки растений к связанным плавсредствам остается весьма правдоподобной гипотезой, а не доказанным методом.
|
|
|
|
Окаменелости и артефакты, найденные на ряде островов, широко признаны доказательством того, что ранние современные люди пересекали открытое море. Однако авторы исследования оспаривают преобладающую теорию о том, что эти доисторические мигранты были пассивными дрейфующими на бамбуковых плотах. Они предполагают, что высококвалифицированные мореплаватели уже обладали знаниями и технологиями, необходимыми для путешествия в отдаленные места по глубоким водам.
|
|
|
|
«Идентификация материалов, использованных при строительстве лодок, посредством прямых или косвенных доказательств имеет решающее значение для понимания перемещений внутри островных территорий и по их территории», — написали авторы в исследовании.
|
|
|
|
«Наличие столь передовых морских технологий в доисторической Юго-Восточной Азии подчеркивает изобретательность ранних филиппинских народов и их соседей, — говорится в заявлении университета, — чьи знания в области судостроения, вероятно, сделали этот регион центром технологических инноваций десятки тысяч лет назад и заложили основы морских традиций, которые до сих пор процветают в регионе».
|
|
|
|
Источник
|
