09.06.2008. - Как геопатогенные зоны влияют на аварийность на дорогах Москвы

Как геопатогенные зоны влияют на аварийность на дорогах Москвы

Анна СЕМЕНОВА, Андрей ЛЕОНОВ, Нина ВАЖДАЕВА

7 июня 2008 г.

Столичные ученые проанализировали подготовленный госавтоинспекцией список самых опасных московских перекрестков, на которых происходит наибольшее число аварий. Выводы оказались сенсационными: большинство ДТП фиксируется в так называемых геопатогенных зонах – на участках с аномальным электромагнитным излучением. Считается, что в таких зонах человек чувствует недомогание, а приборы дают сбой.

Как выяснилось, в Москве по таким опасным «точкам» проходят около 15% трасс. Влияние геопатогенных зон на дорожную безопасность давно признали за рубежом и уже активно начинают исследовать у нас. В целом ряде областей появляются специальные дорожные знаки, предупреждающие водителей об опасности. Москва в этом смысле исключение. Поэтому в помощь автомобилистам «Новые Известия» нарисовали карту городских перекрестков, где нужно быть максимально внимательным и осторожным.

Вечером минувшего четверга на Ленинградском проспекте, между станциями метро «Аэропорт» и «Сокол», то есть на расстоянии примерно двух километров, практически в один момент произошли три аварии. Причины такого совпадения трудно объяснить. Здесь ведется строительство новой развязки, асфальт латан-перелатан – не разгонишься. В самом масштабном из столкновений сильно пострадал таксист на красной иномарке. Он на скорости врезался в стоящий троллейбус. «Он даже не тормозил, – рассказал корреспонденту «НИ» водитель троллейбуса. – С его слов, солнце ослепило». Иномарку успели быстро затушить: машина уже задымилась. Таксист госпитализирован с серьезной травмой головы.(см. видео)

34-летний менеджер компьютерного салона Олег Константиновский после аварии, произошедшей несколько лет назад, остался инвалидом. Врачи говорят, что от смерти его спасло чудо. «Около девяти часов утра я ехал на своем BMW в сторону Балашихи по объездной дороге. День ясный, машин мало, впереди только медленно ехали старенькие «Жигули», – вспоминает Олег. – Я решил обойти эту машину. Но когда я выехал на встречную полосу, у меня резко заболела голова, заныло сердце, руки-ноги отказались слушаться. Через мгновение увидел несущийся навстречу автомобиль. За доли секунды до удара мне удалось вывернуть руль влево, моя машина свалилась в кювет. Что было дальше, не помню. Очнулся уже в больнице с переломанным позвоночником». Любопытно, но свидетели этой аварии утверждают, что никакой встречной машины не было, а иномарка въехала в кювет без всякой причины.

«На прошлой неделе я попал в странную аварию, – рассказал «НИ» замдиректора дирекции урегулирования убытков «Русской Страховой Компании» Сергей Соловьев. – Никаких объективных причин для этого не было: дорога была ровной, обстановка спокойной, я и другой водитель имели большой стаж. На следующий день на этом же месте уже велись ремонтные работы – там трубы прорвало или колодец обвалился. Я езжу по этому маршруту каждый день и часто вижу ДТП именно на этом месте».

«Облом» на разломе

Кто-то посчитает такие случаи проявлением небрежности со стороны водителя, кто-то недобрым словом помянет «купленные права», а кто-то начнет ругать состояние наших дорог. Впрочем, ученые предлагают альтернативное объяснение: геопатогенные зоны. «Источником аномалий в таких местах обычно служат геологические разломы земной коры, неоднородности, даже трещины. Эти участки почвы характеризуются изменением электромагнитного поля и других параметров на поверхности, – пояснил «НИ» почетный председатель Экспертного совета по биолокации при Союзе архитекторов России Александр Плужников. – Если зона захватывает дорогу, то этот участок будет печально знаменит своей повышенной аварийностью».

По словам экспертов, столичные геопатогенные зоны проходят по руслам засыпанных рек и линии тектонического разлома, которая пересекает столицу с северо-запада на юго-восток. «В эту зону входит, например, Ленинградское шоссе и Воробьевы горы, Садовое кольцо внутри просто напичкано «геопатогеном», – рассказал «НИ» диггер Юрий Свешников. – Сюда также можно отнести район Китай-города, Охотного Ряда, Тверскую улицу. Болотную площадь тоже считают «нехорошим местом».

Однако это не единственные места расположения геопатогенных зон. Ученые считают, что на формирование подобных аномалий могут влиять и трубопроводы, подземные ходы, метро и шахты.

Чертова дюжина наиболее аварийных мест Москвы.

С Госпитальной – в госпиталь

По мнению некоторых экспертов, геопатогенные зоны занимают 15% территории столицы. Узнать их легко: обычно именно в таких местах самое большое скопление траурных венков на столбах. Нередко рядом есть овраг или низина, вырыт недалеко котлован. «Часто внешними признаками геопатогенной зоны является растительность, – делится наблюдением г-н Плужников. – Цветы и кустарники слабые, чахлые, деревья сильно искривлены, они как бы пытаются уйти из вредной зоны. Такие деревья можно видеть, к примеру, на Донской площади и на Измайловском шоссе».

Человек в таких местах тоже нередко начинает вести себя неадекватно: у него внезапно появляется необъяснимая тревога, усталость, повышается давление, учащается сердцебиение, ноги сводит судорога. Кроме того, в геопатогенной зоне плохо работают или не работают вообще электронные приборы, коих в любом автомобиле полно. А секундного замешательства вкупе с отказом техники вполне достаточно для аварии.

Так, практически все аварии, происходящие на пересечении Щелковского шоссе и Чусовской улицы, однотипны. Формальная причина ДТП одна – водитель не справился с управлением. Но сами автомобилисты рассказывают, что на перекрестке творится настоящая чертовщина: кто-то внезапно перестал различать сигналы светофора, у кого-то словно заблокировало руль. Часто происходят внешне беспричинные аварии и на пересечении Госпитальной улицы с Госпитальной набережной, на нескольких перекрестках Волоколамского, Алтуфьевского шоссе, а также Волгоградского проспекта. «Но чаще всего аварии встречаются на перекрестке Мосфильмовской, Университетского проспекта и улицы Улофа Пальме, – рассказывает «НИ» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – Немало аварий на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов, а также на углу Университетского проспекта и проспекта Вернадского».

Особенно опасно застрять в пробке на месте геопатогенной зоны. «Через какое-то время человек начинает ощущать слабость, усталость, стресс, изменение давления, – пояснил «НИ» старший научный сотрудник Института высоких температур РАН Василий Короткий. – Длительное воздействие мощного геопатогенного излучения может привести к сердечно-сосудистым, онкологическим заболеваниям и даже смерти. А уж аварии после таких пробок – милое дело».

Так, по наблюдению некоторых водителей, 15–20 метров в начале Волжского бульвара – как раз такая зона: даже несмотря на работающий в машине кондиционер, люди в салоне, застряв в пробке, нередко начинают испытывать нехватку воздуха. Проехав этот участок, водители и пассажиры немедленно перестают страдать от неведомой «хвори».

Также совет: старайтесь избегать стояния в пробках в районах Коломенское, Лосиный Остров, Марьина роща, Царицыно, Теплый Стан, Лужники и на Калужской площади.

Водить надо лучше!

В московской ГИБДД парируют: все эти исследования – сказки про белого бычка. У каждой аварии есть объективная причина. Например, когда наконец-то автомобилист вырывается на свободное пространство после пробки, он стремится проскочить перекресток на мигающий зеленый или желтый сигнал светофора. Естественно, ни к чему хорошему это не приводит. Логика проста: раз пробки обычно возникают на одном и том же месте, то перекрестки-убийцы будут одними и теми же. Длительная, однообразная езда по ровной дороге без поворотов и светофоров как бы усыпляет водителя, и в этом случае ДТП также вероятны.

Скептики приводят еще одно объяснение многих загадочных аварий. «Наши водители, видя хорошую дорогу, расслабляются и гонят на полную скорость, – рассказал «НИ» выпускник Центра высшего водительского мастерства Александр Холодов. – В результате они часто просто не успевают вовремя среагировать на опасную ситуацию и попадают в аварию».

Как бы то ни было, определенные места, где случаются аварии, в городе есть. И находчивые бизнесмены нашли способ, как на этом заработать. В Интернете уже появилась реклама приборов, помогающих водителям избежать вредоносного воздействия геопатогенных зон. Если верить рекламе, то достаточно положить в машину аппарат, представляющий собой несколько металлических дисков, как о негативном излучении можно забыть. Кстати, стоят такие приборы от 2 тыс. рублей.

50сек. | 3.29Мб

ДОРОЖНЫЕ ПАТОЛОГИИ РОССИИ

В Новосибирской области, как передает наш нештатный корреспондент Елена АЛЕКСЕЕВА, на участке «Транссиба», что рядом со станцией Чаны, люди постоянно гибнут под колесами поездов, не видя и не слыша их приближения и не реагируя на сигналы машинистов. Непонятно, почему люди выбирают железнодорожные пути, когда идти в этом месте можно по параллельной грунтовой дороге. Как говорят старожилы, странное поведение пешеходов объясняется эффектом, который производят на организм человека грунтовые воды.

Проблема геопатогенных зон актуальна и для Северной Осетии, сообщает наш корреспондент Вадим ТОХСЫРОВ. Одно из гиблых мест – на гизельском участке федеральной автотрассы «Владикавказ–Алагир», в 10 км от столицы республики. В 90-х годах власти задумали провести троллейбусный маршрут между Владикавказом и Гизелью. С обеих сторон дороги с интервалом в 50 метров здесь были установлены железобетонные столбы. Но вскоре здесь началась череда аварий – автомобили на большой скорости врезались в столбы. От проекта пришлось отказаться.

Список геопатогенных мест на Кубани довольно внушителен, – передает собкор «НИ» в Краснодаре Сергей ПЕРОВ. Это и аварийные участки трасс, и оплавленные колодцы в горах, и поляны в лесах, и многочисленные дольмены и курганы. Порой сложно отделить реальность от мистики. Тем не менее на трассе «Краснодар–Славянск» было два участка с повышенной аварийностью, о которых и принято было говорить как о геопатогенных зонах. После того, как на одном участке расширили дорогу и сделали более плавный поворот, а в другом установили большой православный крест, аварийность снизилась до среднестатистического уровня.

Во многих областях России не только признают проблему, но и пытаются с ней бороться. Так, в Самарской ГИБДД собираются составить инструкцию по соблюдению правил безопасности в так называемых геопатогенных зонах. По мнению местных ученых, именно в местах скопления негативной энергетики происходит от 30 до 70% всех аварий.

УГИБДД Вологодской области установило знаки ограничения скорости в местах, где наиболее часто случаются аварии по необъяснимым причинам. А власти Первоуральска поставили специальный предупреждающий щит на 335-м километре трассы «Пермь– Екатеринбург». На нем указан номер телефона, куда водители, попавшие в ДТП, могут обратиться за помощью. Кроме того, на щите крупно написано предупреждение, что это опасная зона. Здесь по необъяснимым причинам происходит 13% аварий от общего количества ДТП в Свердловской области.

В Азербайджане ездят с выключенными моторами...

Одна из геопатогенных зон Азербайджана располагается в пяти километрах от райцентра Ханлар на западе республики, сообщает из Баку Рафаэль МУСТАФАЕВ. На участке длиной более 100 метров автомобили с выключенными двигателями едут в гору вопреки закону тяготения. Другое место, где машина с выключенным двигателем начинает катить вверх, – на севере страны, между курортным центром Илису и городом Гах. Эти чудеса многократно фиксировались на видеопленку. На обоих участках у людей начинается необъяснимый упадок сил. У некоторых он сопровождается приступами головокружения. Нередки обмороки. Опасен для здоровья и пещерный город в Маразе, в 1,5 часах езды от Баку.

...а в Германии двигатели глохнут на каждом шагу

Если в Германии где и творятся загадочные, непонятные дела, так это в районе горного лесного массива Гарц, передает из Берлина наш собкор Сергей ЗОЛОВКИН. «Двигатели машин у нас глохнут чаще, чем где-нибудь еще!» – авторитетно заявляет «НИ» житель города Кведлинбург Филипп Хойх. В подтверждение этого он повез журналиста в соседний Вернигероде. По дороге Филиппу пришлось пару раз останавливаться и заглядывать под капот своего «Опеля». Можно было, конечно, заподозрить г-на Хойха в мистификации. Однако на горной извилистой дороге попалось еще несколько машин, у которых вдруг стали барахлить моторы. Не случайно по воле Гёте именно сюда Мефистофель перебросил Фауста для участия в Вальпургиевой ночи.

САМЫЕ АВАРИЙНЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ МОСКВЫ

(по данным ГИБДД)

Северо-Западный округ

Волоколамское шоссе – МКАД

Волоколамское шоссе - Свободы ул.

Волоколамское шоссе - Академика Курчатова ул.

Волоколамское шоссе - Пятницкое шоссе

Волоколамское шоссе - Габричевского ул.

Волоколамское шоссе - Походный пр-д

Пятницкое шоссе – МКАД

Пятницкое шоссе - Митинская ул.

Пятницкое шоссе - 1-й Митинский пр-д

Митинская ул. – МКАД

Митинская ул. - Трикотажный пр-д

Митинская ул. - Дубравная ул.

Митинская ул. - Барышиха ул.

Барышиха ул. - Дубравная ул.

Народного Ополчения ул. - Мневники ул.

Народного Ополчения ул. - Маршала Бирюзова ул.

Народного Ополчения ул. - просп. Маршала Жукова

Свободы ул. - Лодочная ул.

Свободы ул. – МКАД

Свободы ул. – Планерная ул.

Свободы ул. - Фомичевой ул.

2-я Лыковская ул. – МКАД

Юго-Восточный округ

Волгоградский просп. - Ташкентская ул.

Волгоградский просп. - Люблинская ул.

Волгоградский просп. - Волжский б-р

Волгоградский просп. - Жигулевская ул.

Волгоградский просп. - Шоссейная ул.

Волгоградский просп. - Зеленодольская ул.

Люблинская ул. - Новочеркасский б-р

Люблинская ул. - Ставропольская ул.

Люблинская ул. - 11-я ул. Текстильщиков

Рязанский просп. - Паперника ул.

Рязанский просп. - Ташкентская ул.

Рязанский просп. - Академика Скрябина ул.

Рязанский просп. - Окская ул.

Новорязанское шоссе - Маршала Полубоярова ул.

Новочеркасский б-р - Маршала Голованова ул.

Юго-Западный округ

Вернадского просп. - Университетский просп.

Вернадского просп. - Ломоносовский просп.

Вернадского просп. - Крупской ул.

Вернадского просп. - Лобачевского ул.

Вернадского просп. - Строителей ул.

Ломоносовский просп. - Менделеевская ул.

Новоясеневский просп. - Вильнюсская ул.

Профсоюзная ул. - Нахимовский просп.

Профсоюзная ул. - Островитянова ул.

Профсоюзная ул. - Миклухо-Маклая ул.

Профсоюзная ул. - Обручева ул.

Профсоюзная ул. - Новоясеневский просп.

Севастопольский просп. - Миклухо-Маклая ул.

Университетский просп. - Менделеевская ул.

Северо-Восточный округ

Алтуфьевское шоссе -- Череповецкая ул.

Алтуфьевское шоссе - Хачатуряна ул.

Алтуфьевское шоссе - Костромская ул.

Алтуфьевское шоссе - Вологодский пр-д

Алтуфьевское шоссе - Лескова ул.

Летчика Бабушкина ул. - Серебрякова ул.

Осташковская ул. - Широкая ул.

Проспект Мира - Серебрякова пр-д

Проспект Мира - 2-й Крестовский пер.

Продольный пр-д – ВВЦ

Продольный пр-д - Поперечный просек

Широкая ул. - Грекова ул.

Ярославское шоссе – МКАД

Западный округ

Мичуринский просп. - Ломоносовский просп.

Мичуринский просп. - Университетский просп.

Мичуринский просп. - ул. Лобачевского

Косыгина ул. - Центральный пр-д

Комсомольский просп. - 3-я Фрунзенская ул.

Южный округ

Варшавское шоссе - Балаклавский просп.

Варшавское шоссе - Россошанская ул.

Центральный округ

Комсомольский просп. - Хамовнический вал

Северный округ

Дмитровское шоссе - пос. Северный

http://www.newizv.ru/news/2008-06-07/91538/