|
Учёные изучили аэродинамику драконов
|
|
|
|
Палеонтолог Санкар Чаттерджи (Sankar Chatterjee) из Техасского технического университета (Texas Tech University) и авиационный инженер Джой Темплин (Joe Templin) из Канадской национальной аэродинамической лаборатории (Canadian National Aerodynamics Laboratory) провели детальное исследование полёта птерозавров — подлинных "драконов" мезозойской эры.
|
|
|
|
|
В этой работе учёные впервые постарались самым тщательным образом соединить всё известное об анатомии летающих ящеров с новейшими компьютерными моделями обтекания крыла.
|
|
|
|
|
|
В результате исследователи пришли к выводу, что древние ящеры могли бы многому научить авиаконструкторов.
|
|
|
|
|
|
Оказалось, что эти гигантские "драконы" (размах крыльев некоторых из них превышал 10 метров) были способны на длительный машущий полёт с активным набором высоты и максимальной скоростью в 15 метров в секунду.
|
|
|
|
|
|
Утверждение авторов работы расходится с распространённым мнением, что летающие ящеры могли лишь планировать.
|
|
|
|
|
|
Птерозавры могли в значительной степени менять форму крыльев во время полёта, отклоняя четвёртый палец, к которому у этих животных крепился конец крыла-перепонки.
|
|
|
|
|
|
Также они могли сильно изменять кривизну поверхности крыла, благодаря набору длинных мышечных волокон и сухожилий, составлявших "каркас" несущей поверхности.
|
|
|
|
|
|
Но главное: крыло птерозавра было чувствительным сенсорным органом, позволявшим ящеру ощущать распределение давления воздуха по всей его поверхности, срыв потоков воздуха и так далее. При этом задействовались особые каналы внутреннего уха ящера.
|
|
|
|
|
|
Так что птерозавры были живым воплощением идеи "морфинг-самолёта", к которой лишь теперь осторожно подходят авиаинженеры.
|
|
|
|
|
|
Напомним, эта концепция — кардинальное развитие крыла с изменяемой стреловидностью, предусматривающая очень большие возможности трансформации крыла в воздухе и активной адаптации аэродинамики машины к условиям полёта.
|
|
|
|
http://www.membrana.ru/lenta/index.html?2819 17.03.2004
|
