|
Призраки в океане
|
|
|
|
Стоит сказать: «корабль-призрак», - и воображение тут же угодливо предложит картинку - ревущий океан, темное небо, расцвеченное всполохами молний и бригантина с оборванными парусами. Именно такой образ кочует из мифов в легенды, из легенд в книги, из книг в фильмы. И кажется нам, будто «летучий голландец» и иже с ним - преданья старины глубокой, не более. Ан нет. Последнее судно, находящееся в плавании, но лишенное экипажа, было затоплено в апреле 2012 года - у берегов США...
|
|
Японское привидение
|
|
|
|
Японский траулер был смыт мощным цунами, высота волн которого достигала 10 метров, 11 марта 2011 года. И целый год, «без руля и ветрил» и даже навигационных приборов бороздил просторы океана. Японцам, потерявшим в природной катастрофе 19 тысяч человек, было совсем не до розысков беглеца. Объявился же траулер - живой и невредимый, только изрядно проржавевший, - у берегов Канады 23 марта 2012-го. Но уже в начале апреля благополучно вошел в воды США. И американцы решили с призраком не церемониться: сославшись на то, что траулер может помешать навигации между Северной Америкой и Азией, сотрудники береговой охраны расстреляли корабль в 240 км от берега. И тот ушел на дно. Такая вот неромантическая история. Неясно только одно: зачем понадобилось топить корабль? Ведь даже основательно проржавевший траулер стоит денег. К тому же в его баках, вместительностью более 7 тысяч литров, вполне могли находиться изрядные запасы топлива. Но все это добро предпочли затопить. Почему? Разумеется, США никогда в этом не признаются (как не признался бы ни один здравомыслящий человек, боящийся прослыть смешным), но, скорее всего, они просто-напросто испугались связываться с брошенным траулером: давняя морская примета гласит - встреча с кораблем-призраком всегда приносит несчастье.
|
|
Клятва Морхауза
|
|
|
|
Из опасения навлечь на свои головы проклятие от практики буксировать найденные «привидения» отказались еще мореплаватели XIX века! Тогда международная морская конференция приняла решение: все встреченные «голландцы» топить без сожаления. Против «призраков» началась самая настоящая военная кампания, которая продолжается - как мы видим - по сей день. Самым урожайным выдался 1930 год: тогда на морское дно было отправлено 267 «беспризорников».
|
|
|
|
Те же немногие, кто отваживался доставить брошенное судно в порт, потом горько жалели о своем решении, причем и по весьма прозаическим причинам. В этом отношении очень показательна история с бригантиной «Мария Целеста». В ноябре 1872 года судно вышло из Нью-Йорка с грузом технического спирта и взяло курс на Италию.
|
|
|
|
А 4 декабря бригантину обнаружил парусник «Дей Грейша», также шедший из Америки в Гибралтар. Капитан корабля - Дейвид Морхауз - заметил, что «Мария Целеста» очень странно движется: она то и дело меняла галс и перемещалась будто скачками. Чтобы понять, в чем дело, Морхауз отправил на бригантину старшего помощника и дюжину матросов. Но ступившие на борт корабля люди не встретили там ни единой живой души. При этом все было в абсолютной целости и сохранности. Бочонки со спиртом не тронуты. Запасов воды и продовольствия - хоть отбавляй. Ни малейшего намека на беспорядок! Это-то и удивляло больше всего: ведь должна же была быть причина, по которой «насельники» «Марии Целесты» покинули корабль!
|
|
|
|
Бригантина "Мария Целеста"Но нет. Сундуки с личными вещами стояли на своих местах, на палубе сушилось белье. В капитанской каюте лежал растянутый аккордеон, а на стене висели женская одежда и платьица маленькой девочки: капитан взял с собой в плаванье жену и двухлетнюю дочку. В судовом журнале значилась дата последней записи: 25 ноября «Мария Целеста» прошла в 6 милях севернее острова Санта-Мария.
|
|
|
|
Капитан Морхауз решил отбуксировать корабль в порт Гибралтар, надеясь заработать. Однако вместо прибыли едва не получил место на нарах: его заподозрили в том, что он - с целью наживы - расправился с экипажем «Марии Целесты», попросту выбросив его за борт.
|
|
|
|
Судебные разбирательства шли долгих 11 лет! И все это время Морхауз пытался доказать, что он не верблюд. В итоге следствие ни к чему так и не пришло: «При полном отсутствии каких-либо данных, которые могут пролить свет на это дело, следует опасаться, что судьба экипажа «Марии Целесты» увеличит собою число тайн океана, которые откроются только в тот великий день, когда море откажется от своих мертвецов. Если было совершено преступление, о чем заставляет подозревать многое, то мало надежды на то, что преступники попадут в руки правосудия».
|
|
|
|
Ну а Морхауз в своем последнем слове поклялся, что никогда в жизни больше не свяжется с кораблем-призраком и тем более не приведет его в порт.
|
|
Неуловимый Джо
|
|
|
|
Помните анекдот про неуловимого Джо? Почему он такой неуловимый? - Да потому что на фиг никому не нужен! Практически та же история и с кораблями-призраками: капитаны стараются дальней дорогой обходить брошенные суда. Потому-то эти морские «фантомы» все еще находятся в «области мифов и легенд». Те же редкие случаи, что становятся достоянием ученых, понемногу проливают свет на загадочные события.
|
|
|
|
Итак, все призраки - то есть корабли, находящиеся на плаву без экипажа, - можно разделить на три группы. К первой относятся суда из разряда «Марии Целесты»: найденные в полной целости и сохранности, с хорошим запасом питья и продовольствия, без единого человека на борту и, зачастую, без спасательных шлюпок. Нередко - со следами поспешных сборов. Всякий раз при осмотре подобных судов складывалось впечатление, будто люди в один миг приняли решение, что им необходимо покинуть корабль или же просто вышли, что называется, на минутку - и вот-вот вернутся обратно. Зачем? Почему? Эти вопросы всякий раз оставались без ответа.
|
|
Мертвецы у штурвала
|
|
|
|
Вторая группа кораблей-призраков, - это суда, чей экипаж составляют мертвецы. Таков, например, трехмачтовый парусник «Эбий Эсс Харт». Его обнаружили в сентябре 1894 года в Индийском океане: все
|
|
|
|
38 членов экипажа были мертвы. Как потом выяснилось, они умерли из-за разрыва сердца. В живых остался лишь капитан. Правда, толком он ничего не мог ни сказать, ни объяснить по той простой причине, что безвозвратно сошел с ума. Еще одна леденящая кровь история произошла с парусником «Малборо». Английская спасательная команда поднялась на его борт в октябре 1913 года. И обнаружила 20 скелетов в истлевшей одежде. Разобрать что-либо в вахтенном журнале не удалось - страницы склеились, чернила растеклись. Англичане предпочли поскорее убраться с «Малборо». Уже на берегу, основательно покопавшись в архивах, несостоявшиеся спасатели установили: парусник «Малборо» вышел из порта Литлтон в 1890 году - то есть 23 года назад.
|
|
|
|
Теплоход "Уранг Медан"Самый же «свежий» случай имел место быть в Малаккском проливе, что рядом с Суматрой, в феврале 1948 года. Торговые суда, находящиеся поблизости, приняли радиосигнал с голландского теплохода «Уранг Медан»: «SOS! Теплоход «Уранг Медан». Судно продолжает следовать своим курсом. Может быть, уже умерли все члены нашего экипажа». Потом следовали путаные тире и точки. А в конце радиограммы четко значилось: «Я умираю».
|
|
|
|
Спасатели, прибывшие достаточно быстро, к сожалению, не застали на борту ни единого живого человека. Мертвой была даже собака. Капитан лежал на мостике, офицеры - в штурманской и рулевой рубках, матросы - по всему пароходу. На всех лицах - гримаса ужаса. При этом на телах - ни малейшего следа насилия. Возможно, дальнейшее расследование пролило бы свет на эту трагедию, но в трюме теплохода внезапно вспыхнул пожар. Последовал мощный взрыв. «Уранг Медан» разломился пополам и затонул…
|
|
|
|
«Леди» исчезает и появляется…
|
|
|
|
Наконец, третья группа - это, собственно, сами призраки: до них нельзя дотронуться, на их палубу нельзя ступить, но сообщения о встречах с ними поступают с завидной регулярностью. Так, например, самый знаменитый корабль-призрак - «Летучий голландец» - последний раз видели в 1941 году - на пляже в Кейптауне. Сотни туристов, наслаждающихся отдыхом, а в их числе и принц Уэльский (будущий Георг V) и его брат Альберт, вдруг увидели: прямо на них на полном ходу с моря надвигается корабль с разорванными парусами. Купальщики уже предвкушали, что судно вот-вот врежется в берег, как оно вдруг исчезло - просто растаяло в воздухе…
|
|
|
|
Второе место на «призрачном» пьедестале почета, безусловно, надо отдать трехмачтовой шхуне «Леди Лавинбонд». Она потерпела крушение 13 февраля 1748 года. И пассажиры, и экипаж погибли. А все из-за неразделенной любви. Дело в том, что на борт судна поднялась невеста капитана - Аннета. Как известно, женщина на корабле - к несчастью. Здесь же ситуация усугубилась нешуточным соперничеством: на Аннету положил глаз помощник капитана. Кончилось все плачевно: не смирившись с поражением, помощник в неурочный час убил рулевого и тем самым вызвал крушение корабля…
|
|
С тех пор о «Леди Лавинбонд» не было ничего слышно долгих 50 лет. Но 13 февраля 1798 года сразу два судна доложили о встрече с ней! А корабль береговой охраны «Эденбридж» всерьез опасался столкновения со шхуной: настолько реалистично выглядела «Леди»!
|
|
|
|
Спустя полвека - 13 февраля 1848-го - шхуна вновь напомнила о себе: на этот перед очевидцами разыгралась сцена кораблекрушения. Моряки бросились спасать утопающих, но стоило им подойти к месту катастрофы, как «Леди» и ее пассажиры исчезли…
|
|
|
|
1898-й, 1948-й, 1998-й - каждые 50 лет, по раз и навсегда установленному расписанию, «Леди Лавинбонд» появляется на поверхности океана, а потом исчезает на полвека. В следующий раз ее появления ждут в 2048 году…
|
|
Трое рыбаков пошли рыбачить в море
|
|
|
|
Ну а теперь главный вопрос: откуда, собственно, берутся корабли-призраки. У официальной науки ответа на этот вопрос нет. В «голландцев» она не верит. А появление судов без экипажей готова объяснять только реальными причинами, хотя порой они выглядят фантастичнее любой метафизики. Как в случае с парусным катамараном Kaz II. Совершенно пустое судно обнаружили 20 апреля 2007 года в районе Большого барьерного рифа. Двигатель катамарана работал, аппаратура и радио были включены и исправны, на столе стояли тарелки с едой… Куда же исчезли люди - трое заядлых рыбаков 56, 63 и 69 лет? Вот к какому выводу пришло следствие. Один из мореплавателей отправился на корму ловить рыбу (доказательство тому - снасти, опущенные в воду), но не удержался и упал в море. Второй спрыгнул в воду, чтобы вытащить друга. Ну а третий, также из лучших побуждений, запустил мотор и пошел сворачивать парус. Но получил реей по спине и тоже оказался за бортом, где все трое и нашли свою смерть.
|
|
|
|
Можете смеяться, но такова официальная точка зрения на эту трагедию.
|
|
|
|
Если бы следствие только позволило себе чуть большую широту взглядов, то трое почтенных австралийцев не выглядели бы такими идиотами. Ведь, скорее всего, экипаж пал жертвой инфразвука, скорее известного как «голос моря» или «хохот дьявола».
|
|
Неслышимый убийца
|
|
|
|
Что такое инфразвук? Это упругие волны, аналогичные звуковым, только их частота ниже той, что воспринимается человеческим ухом. Так что инфразвуков мы не слышим. Но это не значит, что они на нас не действуют. К сожалению, действуют, и еще как. В первую очередь - на нервную систему, вызывая беспричинную тревогу, страх, панику. Но это еще полбеды. Дело в том, что инфразвук высокой интенсивности влечет за собой резонанс. Штука в том, что у нашего организма в целом, и каждого органа в частности - тоже есть определенные частоты колебания. И если они совпадут с инфразвуковыми - жди беды: вплоть до смертельного исхода. Частота 2 Гц пагубна для рук; 3 Гц - для желудка; 4-5 Гц - для кишечника; 6-8 Гц - для почек. Инфразвук даже не очень большой силы способен нарушить работу нашего мозга, вызвать обмороки и привести к временной слепоте. А мощные звуки более 7 герц останавливают сердце или же разрывают кровеносные сосуды!
|
|
|
|
При этом инфразвук вездесущ! Инфразвуковые колебания в воздухе порождают грозы, сильные ветры, солнечные вспышки. Они сопровождают выстрелы, взрывы, обвалы, землетрясения. Даже городской транспорт - и тот излучает инфразвуки. Но самые мощные инфразвуки рождаются на водных просторах - их вызывает разгулявшийся ветер и сильное волнение моря. Даже сравнительно небольшой шторм порождает инфразвуки мощностью в 90 киловатт. И зачастую они (как назло) по свой частоте близки как раз к тем самым 6-7 Гц, смертельным для человека. Если такая волна «накрывает» судно, она за секунды убивает всех. И никакое самое тщательное расследование не выведет на след убийцы. Он невидим, безжалостен и коварен. Он «всего лишь» останавливает сердце - в лучшем случае. А в худшем - лишает разума, заставляя бросаться за борт: там несчастные безумцы пытаются найти избавление. Кстати, некоторые ученые предполагают, что по той же причине и киты выбрасываются на берег: вовсе не смерти они ищут, а, наоборот, спасения от губительного «голоса моря».
|
|
|
| Что же касается собственно «голландцев», то, скорее всего, всякий, кто
имел «счастье» видеть их, на самом деле сталкивался с хрономиражами. Это
аномальное оптическое явление возникает в атмосфере. В воздухе вдруг появляются
картины из прошлого - разворачиваются настоящие баталии, из ниоткуда возникают
сказочные дворцы, а порой и давно погибшие корабли (батарея
для ноутбука asus). Природа хрономиражей пока неизвестна. Но исследователи
связывают их с глобальным энергоинформационным полем, в котором содержится
информация обо всем, что когда-либо происходило на Земле. Иногда - возможно,
под воздействием магнитных бурь или геомагнитных возмущений - этот банк
памяти «прорывает». Тогда отдельные участки информационного поля - картинки
из прошлого - становятся видимыми. И в воздухе появляется «Летучий голландец»…
|
|
|
|
Макс МАСЛИН
|
|
|
|
Ступени №18 (сентябрь)/2012
|
