 |
БОМБЫ ЛЕТЯТ ИЗ КОСМОСА
Источник: Еженедельник Литовский КУРЬЕР Еженедельный дайджест зарубежной прессы. Вильнюс, Литва No. 20 (168) Дата публикации: 1998.05.15 Перепечатано из: Труд
Загадочные катастрофы могут происходить в моменты падения метеоритов Полыхнула яркая вспышка, прокатилась мощная ударная волна, от которой завибрировали стекла даже в отдаленных домах. И только потом у летящего самолета отвалился хвост и из развороченного фюзеляжа в воздух стали выпадать люди... Так описывают очевидцы трагедию, происшедшую у них прямо на глазах. Эта катастрофа Ан-24, случившаяся не так давно под Черкесском, действительно выглядит очень странно. Что за взрыв переломил самолет прямо в воздухе? Специалисты так и не пришли к единому мнению. Гипотезу, объясняющую и это, и многие другие воздушные происшествия, предложил комиссии "Феномен" кандидат физико-математических наук, ведущий научный сотрудник ЦНИИмаша Российского космического агентства Александр НЕВСКИЙ. - В настоящее время известно немало таинственных морских и воздушных катастроф, которые как бы бросают вызов современной науке. При этом некоторые ученые делают вид, что "не царское" это дело (и тем более не научное) - разбираться с подобными загадками. А энтузиасты привлекают иногда настолько фантастические гипотезы, что это ведет к дискредитации проблемы. Между тем одно из разумных объяснений (без всяких пришельцев и эфирных бомб) дает теория электроразрядного взрыва метеоритов, предложенная автором этих строк еще в 1960 году. Дело в том, что метеориты, пролетая через атмосферу Земли, заряжаются до гигантских электрических потенциалов. Возникает пробой - мощный электромагнитный импульс (ЭМИ), вызываемый огромными разрядными токами, который может выводить из строя магнитные компасы, автопилоты, навигационные приборы, электрические цепи, вызывать короткие замыкания, а также искрения в любых замкнутых пространствах (топливных баках), что неизбежно ведет к взрыву. Другой мощный поражающий фактор - возникающие при пробое ударные волны. Для метеоритов диаметром около двух метров интенсивность ударных волн может быть эквивалентна взрыву 1000 тонн тротила. Для метеоритов диаметром 10 метров электроразрядный взрыв эквивалентен 100 килотоннам, то есть почти не уступает по мощности первой атомной бомбе. Подобные взрывы могут создавать зоны поражения до 100 км в диаметре. Так как метеориты диаметром до 2 метров падают на Землю примерно 100 раз в год, а диаметром 5-10 метров - 1-5 раз в год, то это явление может представлять заметную угрозу для самолетов и судов. Попытаемся расшифровать несколько наиболее загадочных авиационных катастроф с позиции предложенной теории. Рассмотрим самый поразительный случай, который произошел 5 декабря 1945 года, когда 19-е авиазвено, состоящее из пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа "Эвенджер", расположенных на авиабазе в Форт-Лондердейл, вылетело в обычный патрульный полет. Самолеты были оборудованы современными по тому времени навигационными и радио-приборами. Через полтора часа от командира звена поступило паническое сообщение о полной потере ориентации и о выходе из строя у всех самолетов навигационного оборудования. Существуют различные версии дальнейших переговоров, но наиболее достоверной считается, что, кроме этого краткого сообщения, других больше не было. Одновременный выход из строя навигационного оборудования может быть объяснен именно электромагнитным импульсом от сверхмощного метеоритного разряда. Более того, метеоритный импульс мог привести к одновременной аварийной посадке всего звена на воду. Другой причиной такой посадки всех самолетов могла стать ударная волна, способная разрушить самый напряженный узел в поршневых самолетах - воздушный винт. Мы рассматриваем одновременную причину разрушения только потому, что анализ найденных под водой самолетов показал - они утонули одновременно, сохранив свой строй. То, что у одного из самолетов отломан хвост, может служить дополнительным доказательством того, что странное воздействие связано с действием ударных волн. Таким образом, приходим к выводу: в этом случае на гибель самолетов повлияли оба поражающих фактора. Рассмотрим, как развивалась катастрофа самолета Ту-154 (рейс 3949), происшедшая 6 декабря 1995 г. под Хабаровском, которая также до сих пор не имеет разумного объяснения. В какой-то момент стали вести себя ненормально приборы и автопилот, так что ровно через три секунды после этого командир принял решение отключить автоматику и перешел на ручное управление. Через 12 секунд он отметил, что появился нерегулируемый крен (это могло быть вызвано либо выходом из строя электрических узлов управления, либо разрушением крыла или хвостового оперения самолета ударной волной), - что и привело к катастрофе через 40 секунд. Все эти факторы укладываются в картину электроразрядного взрыва метеорита. Любопытная деталь - спасатели долго, в течение двух недель, не могли найти места катастрофы, так как большинство косвенных данных, в частности снимки со спутника, указывали на другое место, где была обнаружена поляна со значительным вывалом леса. Природа этой поляны до сих пор неизвестна. В нашем случае можно предположить, что именно там могли видеть мощную световую вспышку и именно там произошел вывал леса. Отметим еще ряд последних катастроф, причина которых неизвестна до сих пор, например катастрофа "Боинга-747", происшедшая 6 февраля 1996 г. после вылета из аэропорта Пуэрто-Плата в Гаити в абсолютно спокойных условиях. Существуют свидетели, которые видели, что у самолета просто отвалилось крыло без признаков внутреннего взрыва, что говорит о внешней причине разрушения. Это могла быть ударная волна, пришедшая от электроразрядного взрыва, происшедшего где-нибудь над океаном. Очень показательна катастрофа "Боинга-747" (17 июля 1996 г.), случившаяся сразу после вылета из Нью-Йорка. После трагедии поступили сообщения, что в то же самое время и в том же районе наблюдался полет метеорита в виде огненного шара с огненным шлейфом позади него. Правда, некоторые думали, что этот шар - НЛО, другие посчитали, что это зенитная ракета, пущенная неизвестно кем и неизвестно откуда... Как указывалось в телепередаче "Катастрофы недели", в США произошло еще несколько самолетных катастроф, где были отмечены опережающие мощные взрывы, природа которых неизвестна до сих пор. Кроме того, отмечено, что непосредственно перед некоторыми катастрофами самолетов регистрируются небольшие землетрясения. Это даже привело некоторых исследователей к выводу, что именно землетрясения сбивают самолеты. Но метеориты, как мне кажется, наиболее логично объясняют эту загадку. Ведь именно метеоритный взрыв может вызвать и сейсмический сигнал, и генерацию мощных ударных волн, и катастрофу самолета оказавшегося в зоне поражения. Конечно, совсем не факт, что все перечисленные ЧП произошли именно по вине "космических бомб". Но игнорировать реальность такой возможности тоже нельзя. Ведь малоизученное до сих пор наукой явление электроразрядного взрыва метеоритов объясняет многие таинственные явления. Это знание уже сегодня могло бы помочь избежать ряда катастроф. Надо только выдать рекомендации по проектированию электронных устройств и электрических цепей, устойчивых к воздействию мощных электромагнитных импульсов, и создавать самолеты, которым не страшны дополнительные динамические нагрузки.
"Труд" 1999
|
|
