Пирамиды отводят беду от авто?

"Комсомольская правда в Черноземье", Воронеж, 21.10.2005

Автор: Наталья Анисимова

_*Александр Мосолов феномены природы изучает больше двадцати лет. Участвовал в уфологических экспедициях. Неоднократно бывал в так называемых "гиблых местах", по-научному - в "геопатогенных зонах". Изучая их, он пришел к выводу, что вредное воздействие, которое они оказывают, можно нейтрализовать.*_

Где в машине "гиблое место"

Александр Мосолов: Эта рамка работает как стрелка прибора, главный элемент в котором - мое биополе

- Вся поверхность нашей планеты как бы расчерчена несколькими видами энергетических сеток. На пересечении их линий находятся зоны особых излучений. Они и влияют отрицательно на самочувствие и здоровье человека, - объясняет Мосолов. - Эти зоны иногда имеют искусственное происхождение. Например, если находятся на местах сражений, захоронений или жестоких преступлений. Они создают неблагоприятную ситуацию в радиусе своего действия.

Интересно, что биолокационные приборы регистрируют наличие патогенных зон даже в автомобилях. На транспорте такие зоны возникают во время аварий, некачественной сборки. И даже в результате стрессов, пережитых водителем и пассажирами! Эти места в машинах весьма опасны, так как отрицательно влияют на самочувствие водителя и на работу всех систем автомобиля.

- Отсюда понятие "несчастливой машины", которая часто ломается и попадает в аварии, - рассказывает Александр Викторович.

Теорию Мосолова мы решили проверить на практике. В качестве подопытного экземпляра мы взяли ВАЗ-2115 нашего фотокорреспондента. Владелец уверен, что его машина невезучая.

Сеанс проходит в тишине

Вообще-то процедура определения патогенных зон должна проходить по возможности в тишине. Посторонний звук или движение могут сбить "с курса" оператора биолокации (человека, который определяет "вредные" зоны). Главный рабочий инструмент оператора - металлическая рамка. Ее по своим чертежам Александр Мосолов специально заказывал на оборонном заводе. Он рассказывает:

- Не зря говорят, все новое - хорошо забытое старое. Вот и это приспособление действует по принципу старинного способа лозоходства. Это когда с помощью ивового прутика или виноградной лозы искали подземные источники воды, руду. Указывал прутик и на "гиблые" места.

На смену природному материалу пришла металлическая конструкция. Мосолов дополнил ее подшипником, который, по его словам, обостряет реакцию. С рамкой он обходит вокруг фотокоровской машины. Где она отклоняется, там и находится патогенная зона.

- Рамка "работает" в руках оператора, как индикатор. Она как бы служит стрелкой прибора, основным элементом которого является биополе человека. Настройка - это концентрация на конкретном предмете, объекте биолокации. От него идет ответная информация через биополе по линии подсознание - сознание - рамка, - объясняет нам Александр.

Мы с фотокором идем следом за уфологом. Стоп! "Волшебная палочка" отклоняется под передним бампером. Несколько месяцев назад в это место заяц врезался, фару разбил и сам с жизнью простился. Но оператор-то этих подробностей не знает, а рамка - на тебе, определила! Второй раз стрелка отклонилась в одном из самых уязвимых мест любой машины - на углу багажника.

- Эта еще ничего! Вот есть машины, особенно уже старенькие или битые не раз, рамка ходуном ходит, - заключает Александр. После этого приступаем к нейтрализации зон, то есть снимаем их вредное воздействие.

Волшебные пирамидки

Издавна считается, что пирамиды обладают уникальными свойствами. Не зря пирамиды Хеопса считаются чудом света. Само происхождение слова "пирамида" до сих пор окутано тайной. Говорят, в нем закодирована информация о строении Вселенной. О благотворном влиянии пирамид на человека тоже ходит много легенд и историй. Попытки разгадать тайну их силы не прекращаются до сих пор. На уровне официальной науки их действие изучали в научно-исследовательском институте автомашиностроения (НАМИ). Автомобилистов заинтересовал вопрос, можно ли с помощью моделей пирамид нейтрализовать действие патогенных зон на транспорте. Пришли к выводу, что можно. К тому же выяснилось, что пирамидки снижают расход топлива в машине. Об этом в 1997 году в журнале "За рулем" писал кандидат технических наук Владимир Селищев. Судя по его статье, установленные в автомобиле пирамидки излучают биополе. Оно-то как раз и нейтрализует вредные зоны. Воронежский уфолог эту идею внедряет в практику. Для нейтрализации "гиблых" мест, как в помещениях, так и в автомобилях, он использует пирамидки из особых энергоемких пород дерева - кедра, сосны, пихты. Считается, что они обладают сильным биополем. Фигурки помещаются в наиболее уязвимое место геопатогенной зоны. На нашей фотокоровской "пятнашке" Александр установил сразу две пирамидки. Мы с фотокором включились в эксперимент. Через месяц машина попала в очередную аварию, причем не по вине водителя. Как говорится, на пирамидки надейся, но...